汽车品评 | 极致安全无需过度解读 极狐阿尔法S周到防护无懈可击
汽车资讯
日期:2022-01-13 21:59

文 字 | 陶文博

设 计 | 小宇宙



核实力无需粉饰。
 
郑州一场暴雨,浇醒了整个新能源行业,同时也惊醒了为数不少的消费者。曾被无比看重的加速、续航等指标,现如今纷纷错身为安全让路。
 
相比传统动力代步工具,新能源汽车的安全指数与驾乘人员人身安危关系更加密切。对油箱而言,体积更大的化学电池组亦对整车架构的设计水准摆开了更为严厉和苛刻的考验。
 
 

极狐阿尔法S 跨界型格 诠释极“智”安全

 
就在各路造车英豪们纷纷祭出大招试图争个高低的关口,出身蓝谷麦格纳体系的高端电动汽车品牌极狐,提前交上了一份近乎于完美的答卷。

极狐品牌麾下主力产品极狐阿尔法S,不仅在能源安全素质层面不负众望,同时在车身强度、涉水安全性等各项关键指标上行业领先,一时间风头无两
 
所以,极狐阿尔法S究竟藏有哪些令人叫绝的法宝和手段呢?
 


 
可靠的架构设计与坚固的车身用料是第一道也是最后一道安全防线。从材料运用的角度分析,当下,新能源车型的主流车身结构主要分为全钢、全铝和钢铝混合三大流派。
 
 

 
全钢结构价格低廉、技术成熟且设计难度较低,但白车身总质量居高不下,且对锈蚀的抵抗力十分孱弱;全铝车身的轻量化效应十分优秀,加入镁成分和稀土元素后的整体强度也有保障,但碰撞后的维修成本颇为夸张,抗毁极限与钢结构差距明显
 
钢铝混合车身则融合了以上二者的全部优势。

极狐阿尔法S的下车体采用铝合金材料,在实现极致轻量化的同时,保证了碰撞吸能和碰撞力传递的平衡;上车体则由不同强度的钢材组成,承担抵抗剧烈碰撞的核心任务。
 
 

 
其中,极狐阿尔法S在 A、B 柱及门槛等位置大量应用强度达1500MPa的超高强度热成型钢,通过“结构环”的设计理念,形成“笼式框架”车身结构,从而整个结构参与承载碰撞能量,保证碰撞过程中乘员舱的完整性
 
最终,钢铝混合车身圆满实现了轻量化和安全性的兼顾,同时平衡了生产成本和维修成本,关键部位的超强度钢材的使用,则在最大程度上降低了内部成员在重大事故中的伤亡概率。
 


 
电池组和电驱系统的安全指数同样受到广大消费者的密切关注。

前一段时间,某媒体平台将极狐阿尔法S拉上了碰撞试验场。在65公里时速的偏置剧烈对撞后,极狐阿尔法S的乘员舱形变非常小,电池包同样不冒烟不起火。
 
 

 
极狐阿尔法S的电池包的能量密度达到了业内领先的194Wh/kg,如此夸张的“聚能体”的安全诉求自然水涨船高,得到广大工程师、设计师的高度重视。

在硬指标上,极狐阿尔法S通过“四横一纵”的电池包加强筋,保障了组件整体在意外状况中的相对稳固,并且在研发伊始便考虑到供能系统的关键地位,设置多达26个连接点,令电池包与车身有机融合,借助前文提到的“高强度钢笼”进一步优化其整体安全性
 
 

 
此外,包括水管弱化结构、50mm包体边框、高压线束中间布局和恒温管理保护、IP68级防水防尘、柱碰损伤防护等前沿设计均在极狐阿尔法S上出现。

如此不计成本的细节用心,无论从概念还是实际测试结果来看,都是同级产品望尘莫及的存在。
 


 
相信亲眼目睹亦或是在手机屏幕上看过郑州暴雨的网友们,都会在心底为新能源汽车在复杂道路环境下的安全表现打上一连串大大的问号。
 
 

 
在实际测试中,“身高”约1.6m的极狐阿尔法S轻松完成了0.8m的深度涉水项目,换言之,在水深早已没过轮胎的情况下,极狐阿尔法S依然做到了正常通过、不渗不漏,更未发现有任何的短路情况出现。
 
如此佳绩要归功于极狐阿尔法S在基础设计和材料运用等领域的未雨绸缪

极狐阿尔法S的车身由多种不同功能和材质的型材拼接、焊接而成,总长度为150米的结构胶、点焊胶和密封胶则确保了整车层面的密封性,并赋予极狐阿尔法S优秀的整车气密指数,真正做到干湿分明、外涉水而內不见水。
 
 

 
动力电池方面,极狐阿尔法S灵活运用多年积累的软包电芯制造、成组和封装的经验,打造全铝合金材质动力电池承载结构,具备更强的外来气液防护性
 
值得一提的是,极狐阿尔法S的能源总成在基础措施之外,还设计了诸如等电位联结、保护接地、自动断路、电气隔离等一系列的漏电保护措施,保证整车在遇水工况下仍然保持良好的电气安全性,需在绝缘条件下发挥作用的组件亦可正常运作。
 
 

 
据汽车品评特邀专家级嘉宾、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、学术委员会主任徐向阳教授称:极狐阿尔法S作为一台新能源家用车,能够在严苛的C-IASI(中国保险汽车安全指数)和C-NCAP(中国新车评价规程)考核测试中分别达到优秀和五星级水平,并且在多项电池安全测试中圆满通过,其整体安全系数是值得称道的
 


 
毫不夸张地说,即便是十来万元的新能源汽车,其主动刹车、自适应巡航之类的配置也是不难找全的,更不要说极狐阿尔法S等豪华级产品了。

在燃油时代,这切实是一桩不太容易实现的小奇迹。
 
由于新能源汽车搭载的三电系统与驾驶辅助系统之间的融合更为便捷和密切,因此,电气时代的代步工具更容易做得智能且体贴。
 



极狐阿尔法S在这一领域自然不会令人失望。它搭载的是一套L2.5级的驾驶辅助系统,配备了全套α-Pilot高级辅助驾驶系统,包含了ACC自适应巡航系统、LCC车道居中系统、智能泊车系统以及智能主动安全系统。

其中ACC自适应巡航系统带有STOP&GO自动跟停起步功能,应用场景不局限于高速环境,在普通道路和城市快速路部分同样具备良好的适用性。
 
此外,在AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、交通标识识别和驾驶员疲劳预警等装备的加持下,极狐阿尔法S最大限度保障了驾驶员的生命安全,同时在一定程度上减轻了新手司机的心理压力,有助于在建立全方位周到防护的同时提升交通效率。



 
在造车势力如雨后春笋般的当下,各类智能安全辅助系统的大行其道,很大程度上弱化了消费者对被动安全性的重视。

诚然,防患胜于未然的道理永不过时,但我们仍然要清醒地看到,在极端复杂的用车环境下,坚固稳定的车身配合安全高效的能源总成,对驾乘人员的生命安全有着至关重要且无可替代的决定性作用
 
 

 
令人感到欣慰的是,极狐阿尔法S不仅在智能安全配置层面一应俱全,超高强度的车身、集各类前沿防护科技于一体的供能组件和相对应的全套辅助设备同样安排周到,这些“看不见的地方”的毫不松懈无疑是极富责任感的表现。
 
变革始于勇气,良心打造安全。

我们相信,在安全品质层面不遗余力的极狐汽车,定将在产品和技术应用领域为我们带来更多的惊喜。



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