拒绝鱿鱼游戏 汽车后市场该有自己的生态平衡
汽车资讯
日期:2021-11-25 18:43
一直提倡的保护生态,实现碳中和的政策跟我们汽车后市场有什么关系呢?

传统燃油车所排放的尾气造成的环境污染是有目共睹的,这也是国家推进新能源发展的原因之一。良好的生态环境也是间接促进经济发展的重要契机。


前段时间热播的《鱿鱼游戏》,大致讲述的便是富人利用金钱诱惑穷人赌命的游戏,对于富人来说,看“底层蝼蚁”玩命是一种乐趣,对于穷人来说,却是唯一的生路。


这剧虽然是电视剧,同样也适用于汽车后市场中。资本重压下总有人愿意在浑水中搅一遭。

资本活跃市场
都知道,在汽车行业资本后置,涌向了汽车后市场这块“蛋糕”。例如:汽车租赁、二手车买卖、平台市场等等,随着“蛋糕”逐渐细分,后市场也逐渐形成以虎狗为巨头的供应链平台。


这些具体虽然背靠资本,但汽配供应链却是很烧钱。服务是有价值的,也是有明显回报的。不烧钱没有客户引流,大客户也可能流失。


但是,烧钱的结果带来的确是:拥有大量优质可控的服务门店,形成网状的销售点,不仅能高效的为客户提供解决方案,还可以增加服务体验。


猫虎狗这些巨头还有另一个较大的优势,可以借助本家品牌知名度,引流渠道,并坐拥大量的活跃优质客户。

相比之下,由于疫情反复以及行业行情影响,部分的小企业却因没有客流变得举步维艰。


因此,建立良好的汽车后市场生态圈和汽车产业互联网是很有必要的,不仅可以多方收益,还可以助力汽车后市场的健康发展。


资本注入供应链市场后,出现了较大的企业,加速了行业领域在市场中的垂直发展。



当前汽车市场结构分化显著,随着新四化的发展下,产品的营销模式推陈出新,品牌意识也越来越强。

在互联网技术的发展与资本圈子的加持下,线上数据与线下实体服务互融,行业数字化在逐步覆盖汽车后市场。


面对未来,如何在平台连锁下能够快速建立自己品牌,从业者应该把握机遇应对挑战,要积极探索新渠道模式、做深赋能、做强纵向整合与规划。

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