电动自行车/代步车充电器故障检测和维修
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日期:2023-12-01 16:42

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充电器故障检测方法


(1)观察充电器的指示灯

1)正常情况下,充电器空载时电源指示灯为红色,充电指示灯为绿色或橙色。如果指示灯不亮为有故障,应检修。

2)正常情况下,充电器插上蓄电池充电时电源指示灯为红色,充电指示灯刚充电时为红色,充满电后变为绿色或橙色。如果指示灯不亮为有故障,应检修。

(2)测量空载电压法

正常情况下,用万用表直流200V档,测量充电器的直流输出端空载电压,48V充电器空载电压为56V左右,如图1所示。60V充电器空载电压为72V左右,如图2所示。72V充电器空载电压为87V左右,如图3所示。84V充电器空载电压为100V左右。否则说明充电器有故障,应检修或更换相同型号。

图1  48V充电器电压测量

图2  60V充电器电压测量

图3  72V充电器电压测量

(3)测电流法

将万用表置于直流20A档,红表笔插入20A插孔,把万用表表笔串接在充电器与蓄电池之间的任一根引线上,观察万用表的读数。正常情况下,48V/12A·h充电器充电电流在1.8A左右,48V/20A·h充电器充电电流在2.8A左右,如电流过小或过大均为充电器有故障。测电流法示意图如图4所示。

图4  测电流法示意图

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充电器故障排除方法


(1)故障现象:充电器不充电,插上蓄电池后显示绿灯

排除方法:

1)首先检查蓄电池充电插座和充电器直流充电插头是否损坏或氧化。如果是应更换新件。

2)使用万用表的直流200V档测量蓄电池的充电插座,应有与蓄电池组一致的电压。48V蓄电池组电压在48~54V ;60V蓄电池组电压在60~67.5V;72V蓄电池组电压在72~81V;84V蓄电池组电压在84~94.5V。如果蓄电池组电压异常,应打开蓄电池盒检查蓄电池及连线。测量60V蓄电池组电压如图5所示。

图5  测量60V蓄电池组电压

3)将充电器插上交流电,使用万用表的直流200V档,测量充电器的直流输出插头电压是否正常。48V充电器为56V左右;60V充电器为72V左右;72V充电器为85V左右;84V充电器为98V左右。如果充电器输出电压不正常,说明充电器损坏,应检修或更换。测量60V充电器直流输出电压如图6所示。

图6  测量60V充电器直流输出电压

名师指导

电动自行车新国标实施后,新生产的电动自行车充电器插上交流电,不插蓄电池组插头时,直流输出端测量无电压。换句话说就是充电器空载时无输出,只有当充电器插上蓄电池充电时,充电器才开始供电,红色充电指示灯点亮,此时才有充电电流。


4)使用万用表的蜂鸣器档测量充电器直流输出熔丝(有的厂家使用细铜箔代替熔丝)是否烧坏,若充电器各指示灯均不亮,需更换熔丝。

(2)故障现象:充电器充电10h,不转绿灯

排除方法:

1)此种故障大多发生在蓄电池使用一年以后,首先检查充电器型号与蓄电池组是否一致。

2)然后测量充电器的直流输出端,看输出电压是否过高。

3)充电时间超过10h,充电状态指示灯仍不转绿灯,说明蓄电池缺液,应由蓄电池保养专业人员适当加入补充电解液。

4)用一字螺钉旋具撬开蓄电池上盖,打开安全阀,用注射器(要取下铁针头)对每个孔加入5~10mL补充液(密度为1.03克每立方厘米),加到覆盖极板即可。

加入补充液如图7所示。

图7  加入补充液

3)故障现象:充电器充电时间短,不足3h就变为绿色,电动自行车行驶里程短

排除方法:

1)充电器性能指标变坏,内部电子元件老化,参数发生飘移。应更换新的同型号充电器试验。

2)如果更换充电器后故障依旧,说明充电器无故障,故障大多为蓄电池组内某个蓄电池断格或单个蓄电池不均衡,可以使用万用表和蓄电池容量测试仪进行检查,如果找不到故障,可以使用蓄电池放电仪对蓄电池进行单个放电,排除单个故障后,说明蓄电池老化,应更换整组蓄电池。使用万用表测量每个蓄电池如图8所示。

图8  使用万用表测量每个蓄电池

以上图文摘自机械工业出版社《电动自行车/代步车维修从入门到精通:全彩图解+扫码看视频》

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图文制作:李崇康

责任编辑:谢   元

审核人:李   军

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