蔚来自建充电桩已超2万根,力破其“裁员”“亏损”等负面消息
电动新能源
日期:2023-11-21 02:29

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蔚来充电桩突破2万根

11 月 20 日消息,蔚来今日宣布,蔚来充电桩突破 20000 根,是中国市场建设充电桩最多的汽车品牌,覆盖 306 座城市。蔚来充电桩自向所有新能源用户开放以来已累计服务超过110个品牌,提供近3000万次服务。

蔚来汽车表示,20000根充电桩覆盖全国306座城市,东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙,覆盖中国四极城市海拔最高至4469米。

蔚来也正积极部署高速超充网络,建成 1090 根高速超充桩,其中 228 根高速 500kW 超快充桩,已成为国内布局高速超充桩最多的汽车品牌。

蔚来还晒出了一张其他品牌用户使用蔚来充电桩的比例图,表示 80% 的充电量提供给非蔚来用户,累计为超 110 个品牌车型提供充电服务。其中,比亚迪、特斯拉是排名前二的其他品牌。


蔚来已布局超 2100 座换电站,官方的目标是 2025 年全面建成 9 纵 9 横19大城市群高速换电网络。

裁员风波


蔚来近日经历了“裁员”、“资金链短缺”等负面消息,此时公布其在充电网络数据,希望能重振市场对其的信心。

一位据传被蔚来裁员的前职员在网上发文控诉蔚来

作为造车新势力一员,蔚来汽车的一举一动均备受注目。

此前,蔚来裁员10%的消息曾引发了行业内外的关注。11月3日,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在全员信中表示,公司将减少10%左右的岗位,具体调整会在11月完成。

不止于此,11月4日,蔚来汽车美国地区CEO易盖天透露,由于成本过于高昂,原计划在美国3个州考虑建厂的蔚来将放弃在美建厂,改为继续在中国生产然后向美国出口。

此各种种迹象引起大量投资者和用户的担忧。

蔚来汽车股价走势

近日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在广州车展回应外界质疑称:“蔚来汽车不会倒闭,也绝无倒闭的可能。请大家放心地体验和购买蔚来的汽车。”

虽然蔚来高层否认了蔚来汽车的倒闭传闻,但从其公开的财务报表也不容乐观。

根据蔚来披露的2022年全年的业绩显示,净亏损超144亿元,同比扩大259.4%,按12.25万辆的交付量来算,几乎是卖一辆车“亏损”近12万元。

蔚来公布2023年第一季度财报,总营收为 106.765 亿元,同比增长 7.7%,环比下滑 33.5%;净亏损 47.395 亿元,同比增长 165.9%,调整后的净亏损为 41.501 亿元,同比增长 216.9%;毛利润为 1.623 亿元,同比下滑 88.8%,环比下滑 73.9%,毛利率为 1.5%;销售成本为 105.142 亿元,同比增长 24.2%,环比下滑 31.9%。

蔚来汽车2023年第二季度营收87.717亿元同比下降14.8%,毛利润8700万元同比下降93.5%,净亏损60.558亿元,同比增长119.6%,调整后净亏损54.457亿元同比增长140.2%;二季度汽车交付量为23520辆。

销量虽有起色 蔚来仍面临巨大压力

从公布的数据来看,2023年10月份,蔚来共交付新车16074台,同比增长59.8%,环比9月(15641台)微增2.77%。此外,2023年1-10月累计销量126067台。

从数据来看,今年上半看,蔚来汽车的销量几经波折,尤其在4-5月份时,销量更是跌破万辆。4月,蔚来交付新车6658辆,成了头部造车新势力中罕见出现销量环比下滑的车企。5月,蔚来交付新车6155辆,连续两个月交付量低于7000辆。虽然在后续采取各种措施将销量提升至正常水平。

据华鑫证券发布的一份研报显示,从10月自主品牌造车新势力环比增速来看,蔚来汽车不仅在第一阵营“小理蔚”中垫底,而且也被极氪汽车超过。

乘联会公布的10月主力厂商新能源批发销量数据显示,在单月销量突破万辆大关的16家车企当中,蔚来汽车以16074辆的成绩排名第12位,排名在上汽乘用车、长城汽车、零跑汽车等车企之后。

入冬以来,全球车市也迎来了今年的又一波寒潮。

日前,一汽丰田宣布,为缓解经销商库存压力和资金压力,一汽丰田决定减产至明年2月,而从现在到明年2月,正好是一个漫长的“冬季”。

当然,除了减产,其他车企也在裁员,这正说明了现在所有车企所面临的状况。
在此之前,有消息称奇瑞捷豹路虎已于10月份开启了新一轮裁员潮,比例大概在15%~20%,随后,官方表示调整比例低于全体员工总数的3%。另外,高合汽车也被曝将大规模裁员,比例高达20%,虽然高合汽车回应称“所谓大规模裁员为不实信息,此次属于正常人事流动”。不论车企如何定义这种减员的举动,也无法掩盖汽车市场的不景气事实。


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