据悉，2021年上半年，吉利汽车营收达450亿元人民币，同比增长22%；扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿元人民币，同比增长31%，股东应占溢利23.8亿元人民币，净利润24.1亿元人民币。
上半年总销量达630,237辆，同比上升约19%。吉利（含领克）单车平均收入84,184元，同比增长10%。其中，新高端品牌领克汽车1-6月累计销量107,873辆，同比增长96.98%。
公布上半年业绩的同时，吉利汽车集团CEO淦家阅还抛出业务发展五年规划的纲要：到2025年，市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。
截止2021年6月30日，吉利汽车总现金水平达199.2亿元。
淦家阅透露，到2024年，吉利汽车主力产品将全部转移到CMA/BMA/SPA架构上来，将逐步淘汰低价和老旧产品，实现模块化造车的高品质、高价值和高效益，打造明星产品和爆款产品。
7月20日，吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”。
数据显示，包含星瑞、星越S、星越L三款明星产品在内的“中国星”车型1-7月累计销量95,465辆。星瑞持续保持月销破万态势，上市9个月累计销量近10万辆；星越L上市不到一个月订单超过3万台。
下半年，BMA架构下打造的第四代帝豪、SPA架构下打造的领克09等重点车型将陆续投放。同时，极氪汽车旗下首款猎装轿跑车型极氪 001将于10月开始交付。
在新能源领域，2021年上半年，吉利汽车纯电动车和插电混动车型销量同比提升189%。极氪汽车首款车型极氪001预定超出预期，2021年可交付定单已经售罄。
吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事安聪慧透露，极氪001首日锁单量就超过了5,000辆，平均价格超过33.5万元。截止上周五16点，极氪APP下载量达到13.5万，粉丝注册量超过45万，APP社区，总发帖量已近三万。
自8月下旬开始，极氪将在全国多个核心城市，陆续举行开城仪式。9月份开始将以一系列实际的、可见的、共创的“极能交付计划”，切实解决大家补能上的焦虑。同时，首个极充站也将会在杭州落成，并展开在全国建设的序幕。
今年3月，吉利形成两个蓝色吉利行动计划。蓝色行动计划一，是主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力。吉利汽车计划年内推出全新动力品牌，着力打造吉利GHS2.0智混系统，实现43.32%的全球领先热效率、40%节油率、以及全动力域OTA。GHS2.0智混系统将首先搭载在“中国星”上，并在3年内陆续搭载吉利10余款新车型。2022年，吉利将有5款车型推出长续航里增程混合动力产品，基于GHS2.0技术打造的串并联的新能源电动汽车，将成为蓝色吉利行动计划一的核心竞争力。
蓝色行动计划二，是主攻高端智能化纯电动汽车，全新的极氪智能科技公司正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
淦家阅称，几何品牌将主攻大众化电动汽车市场，聚力打造高品价比的产品，与极氪高端品牌形成差异化合力，全面发力中国电动车市场。
出口方面，吉利汽车1-6月累计出口量达53,422辆，同比上升约173%。领克在荷兰、德国、比利时、瑞典等国实现了终端交付。宝腾汽车上半年总销量57,854辆，市占率达到23.5%，再创历史新高。
在全球新冠肺炎疫情持续蔓延、芯片短缺、原材料上涨等多重压力下，全球汽车产业面临严峻挑战。展望下半年，疫情和缺芯带来的不确定性依然存在，吉利汽车表示将持续优化产品，不断完善平台化产品布局，积极拓展海外市场，进一步提升纯电动车和插电混动车型销量，维持全年153万辆销量目标不变。
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