一说起电动车出行，很多用户都表示管理太严格了。上牌、上路制定条条框框，本来就是一个两轮代步工具，硬生生整的像是四轮汽车一样。事实上对于电动车规范化管理，还是应该理性化看待，除了加大整治力度外，不少地区也都实施了便民化管理，放宽出行、不扣不禁，让出行更简单。
最近一段时间，多地都出台了人性化管理举措，切实方便群众出行，两轮、三轮、四轮车都能合法上路，一起来看看都有哪些便民化举措吧！
举措一：电动车、摩托车带牌销售
现在电动车出行，首要条件就是得挂牌。然而很多车主在选购时，不知道如何分辨合规车与违规车，导致后续上牌出现不少麻烦。为了进一步提高上牌效率，让车主少跑腿，多地都推行了电动车带牌销售模式。
电动自行车、电摩都可以享受买完即上牌的待遇，当场买完牌照就能办好，出行更省心。
举措二：电动三、四轮车设置过渡期
这里的电动三四轮车，指的是不符合国家标准的违规车型，原则上来说这种车无法办理牌照，是不能合法上路的。然而想一下子将违规电动三四轮车全部淘汰，又不现实，所以多地都采取和超标电动车一样的管理， 设置过渡期，允许多用2-3年，到期后一律报废禁止上道路行驶。
安徽安庆：过渡期截止至2024年12月31日
安徽六安：过渡期截止至2025年9月20日
河南睢县：过渡期截止至2025年10月31日
安徽阜阳：过渡期截止至2025年12月31日
以上只是简单列举，除此之外还有不少城市都设置了过渡期，非标电动三、四轮车可以在规定时间内集中登记上牌，完成备案后即可合法上道路行驶。
举措三：流动车管所“送考下乡”
这一举措的推出，主要是为了解决偏远地区用户考取摩托车驾驶证不便，同时提高驾驶人持证率，一般多在乡镇、农村地区推行。直接将摩托车考证一系列服务搬到“家门口”，优化业务流程，不用车主考个驾驶证两地来回跑，做到省时、省力、省钱，切实减轻群众负担。
从群众的反馈来看，对于这3大便民化举措都是非常认可的。尤其是让电动三轮、四轮车合法化，解决了不少老人出行难题，是值得全国推广的。对此你们怎么看？这些便民化举措的实施，对你们的出行有提供便利吗？欢迎一起交流讨论。
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