最近比亚迪发布宋Pro DM-i冠军版之际，长城汽车选择举报比亚迪，给风头正盛的新能源“一哥”泼一盆冷水清醒一下。
5月25日，长城汽车发布声明，称在4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
长城的举报实际打到了比亚迪的七寸：其混动车型使用油箱的排污问题。
有车企人士表示，混动车型由于发动机运行时间短，通常会采用高压油箱和油箱隔离阀，以让蒸发污染物排放符合国六标准。常规油箱和高压油箱之间在成本上有500-1000元左右的差距。
有些合资车企为了让排放结果不超标，还使用了电控电动主动吸附系统，成本进一步提高。
此前，比亚迪确实有部分车型采用了常压油箱。多位车界人士表示，比亚迪在油箱排污上的问题，在圈内也是经常被讨论的。长期以来，对于自主品牌的油耗、排放、有害物质检查，监管存在空白或灰色地带，业内也一直是看破不说破，甚少将其公开化。
不到两个小时，比亚迪便针对性地进行了回应，言辞颇为激烈，称长城汽车是自己购车送检的，检测报告无效。
比亚迪还称，其产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。也欢迎有关部门随时调查、取证和检测。
汽车行业分析师朱玉龙就认为，这是在监督比亚迪要做好产品，不能乱来。如果在国外，可能就是100亿美元罚没了。这次长城对比亚迪的举报，在业界看来，可能是一次督促行业更加规范的机会。
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