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2023年，新能源汽车竞争越来越激烈了。

本以为在原材料价格上涨以及新能源汽车补贴减少的情况下，众多车企会开启一轮“涨价风波”。

然而并没有出现，反而是特斯拉率先打响了一波“降价潮”。

在特斯拉开启的这次降价风波后，我国车企是否会加入这场腥风血雨的争夺呢？

2023年伊始，特斯拉打响价格战。

特斯拉官宣，model 3车型起售价降至22.99万元，model Y车型降至25.99万。

model 3降幅为2-3.6万，model Y降价为2.9-4.8万。在本轮降价中，特斯拉model Y最高降幅高达4.8万元。

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短短两周已在全球十多个国家宣布降价，最高降幅逾20%。

早在2022年10月，特斯拉开始在中国大幅降价，大幅度刺激了特斯拉的销量。

数据显示，2022年特斯拉在中国市场上共卖出439770辆汽车，同比增长37.1%，大约占据特斯拉全球销量的三分之一。

2022年的特斯拉虽然靠着横冲直撞式的表现，产销量均首次突破百万辆大关。

但年销同比增长仅达40%，并没有达到马斯克定下的50%的年增长目标。

尽管特斯拉依然是目前全球最畅销的汽车之一，但特斯拉的销售数据远低于预期的销售数据。

与此同时，特斯拉已经连续两个季度遭遇供大于求的局面。

也许随着生活成本危机和迫在眉睫的经济衰退，过去一年购买的新车数量有所下降。

特斯拉降价的首要目的就是争取订单，扩大其市场销售规模和市场占有率，从而使得特斯拉的品牌度能够进一步提升。

这辆一百年前的车子居然还能启动

同时，特斯拉降价与其经营模式也有关系，特斯拉基本都是直销，利润非常高，有降价的本钱。

因降价推动了订单激增，显然表明了一点：

对于消费者市场，购车成本仍是至关重要的考量因素。特斯拉降价参与市场竞争，压力势必会传导到其他车企身上。

显而易见，价格才是第一竞争力，尤其在疫情反复冲击后经济萧条的大环境下。

消费者市场购买力下行，行业领军品牌的特斯拉率先挥起了低价屠刀。

对于促进销量增长、拉动市场需求的刺激效果显然是十分显著的。

在财报会现场，马斯克谈到了“降价效应”。

他表示，大幅降价确实带来了非常多的需求，目前特斯拉手上的订单是1月份产量的两倍之多。

订单是产量的两倍，似乎特斯拉已经高枕无忧了，但事实其实并非如此。

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降价确实提升了订单量，但也会带来负面效应，那就是如果没有第一时间订车的用户，大多数会选择观望。

也许一月份的订单量是生产量的两倍，但随后的二月份、三月份。

如果没有继续降价或者增配，订单量几乎一定会发生锐减，大多数新能源车都遵循这一规律。

紧接着对消费者也会造成深刻的心理影响。

这方面的影响是十分深远的，不是降价3.6万元那么简单。

具体来说，对于一个消费者来说，可能以前的想法是预算有限，接触不到特斯拉，不去考虑了。

但现在的想法是，好像努努力就能碰到，就又进入考虑了。

这时候，对手跟着降同样的价格，未必会有同样的效果，目前看也是如此。

据说特斯拉部分门店订单环比月增幅达500%，这在其他品牌方面是没有发生的。

举个简单的例子，iPhone 15首发降至4799元的话，对手首发降价的话，很多人还是会选iPhone，因为可以触及到了。

同时，消费者的对于车辆的价值认知也直接重估，最明显的就是很多二手新能源车。

在听闻特斯拉降价后，也只能直接调低2万元的二手估价了。

特斯拉的率先降价，似乎是在告诉市场，他们要在今年年底拿下更多的中国市场份额。

而这股无形的压力倒逼着其他新能源车商户必须要做出相应的对策。

面对成本高、利润低的新能源汽车市场，国内品牌却很难做到降价。

当价格战打响时，这些品牌要么保持着高价，眼睁睁看着原本就不多的市场份额继续流失；

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要么选择缩减利润降低价格，加入这场腥风血雨的争夺战。

进是用成本亏损，退是市场份额不保，特斯拉的一番降价是把国产品牌逼入进退两难之中。

在特斯拉实施大降价之后，小鹏汽车在比较短的时间里，就跟进了。

小鹏P7、小鹏G3、小鹏P5部分车型进行了价格调整，最高降价幅度高达3.6万元！

可以说，这是小鹏汽车自成立以来最大一次降价，而且还是在国内新能源汽车补贴取消的大前提下。

熟悉国内新能源汽车的小伙伴们都知道，这并非是一次主动降价行为，而是一次被迫行为。

如果不是特斯拉降价大降，小鹏汽车可能会和其他国内新能源车型一样，拿着新能源汽车补贴取消当借口，继续涨价！

事实上，随着特斯拉相关车型价格越降越低，整体的性价比表现也是越来越高。

因为特斯拉是不屑于搞减配那一套的，而那些和Model 3、Model Y价格重合度较高。

但是品牌力相对较弱的造车新势力车企，自然就会遭遇冲击。

相当于是品牌和价格的双重打击，小鹏汽车就是这种情况。

面对特斯拉突如其来的降价，国内车企如何应对？

1.加快自身产品创新步伐，尤其是电动汽车领域。

不仅要大力投资研发，重点是要把信息技术、人工智能等先进技术和创新应用到汽车设计中。

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2.以汽车销售网络为基础，利用大数据和云计算技术，结合全球资源，打造属于自己的“特斯拉”。

3.加强电动汽车文化推广，注重营销策略，提升消费者体验。

为消费者提供更优质的产品和服务，提高消费者的购买欲望，从而实现价格竞争优势。

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