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汽车制造商以“订阅（Subscription）”的名义创造额外收益的方法正在逐渐变得露骨。继宝马将通风座椅或方向盘加热等准备成为 订阅收费之后，梅赛德斯-奔驰又以性能为“人质”，打算长期割用户的韭菜。
近日，海外梅赛德斯-奔驰USA网上商店注册了新商品。这是一个名为加速增长（Acceleration Increase）的项目。以1年订阅的形式推出，价格为1200美元，税金另算。
该功能可用于奔驰的部分电动汽车车型，强调其具有使汽车发挥更高性能、明显改善加速能力（Noticeable improvement in accelevation）的效果。
可以使用该功能的车型有4种，奔驰EQE350 4MATIC将从215 kW（292马力）提升至260 kW（354马力）。这可以将车辆从静止状态下时速60英里（约96公里/小时）的加速从6.0秒提前到5.1秒。
EQ SUV 350 4MATIC也将以354马力实现相同的功率提升。得益于此，0-60英里加速时间从6.2秒提前至5.2秒，提前至1秒。
EQS450 4MATIC从265千瓦（360马力）上升到330千瓦（449马力），上升近90马力。得益于此，原本需要5.3秒的0-60英里加速时间缩短至4.5秒。
EQS SUV450 4MATIC也实现了同样的功率提升，0-60英里加速从5.8秒大幅降至4.9秒。
现在，越来越多的汽车品牌，开始在功能创收上花心思。最早是新势力公司这样做，现在连传统豪华品牌也这样了。
宝马制造了可以实现所有功能的汽车，只是消费者想使用的话需要单独付费，因此受到了很多指责。梅赛德斯-奔驰也是如此。因为用软件使马达输出变更成为可能，并根据是否支付额外费用，限制使用完全性能或使用封闭的性能。
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