手动挡 AMG W210 E55 四眼奔驰,你可能从未见过 | 酷乐汽车
电动新能源
日期:2022-11-30 02:40

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Author / 酷乐汽车

在这个马力越来越大但排量越来越小的时代,我们一边在体验汽车科技的发展,感叹20年前哪敢想现在的量产电动超跑可以达到2000匹马力,但是又缅怀那些曾经的大排量燃油跑车带来的无与伦比的美妙感觉。


而在众多经典性能车的名单中,这一台车,很稀有,这就是经典的四眼梅赛德斯AMG W210 E55,光说这台车,其实并没有那么稀有,但是它有一个特点,是该车是一台手动挡车型。


没错,这台2000年的梅赛德斯E55 AMG,是一台手动挡。

该车搭载气质型的银色涂装,并配备标志性的Monoblock大饼轮圈,将奔驰的优雅完全呈现了出来,而在外观的其他部分,车主并没有做过多的升级调整,因为在他看来,这台E55 AMG已经足够经典,再做多的设计反而画蛇添足。


而事实上,AMG W210 E55,或与此相关的任何AMG车型,出厂时从未提供手动变速箱,这就是这款车如此特别的原因。而为了给这台车配备一个匹配的变速箱,车主从克莱斯勒Crossfire上移植整套手动装置。


而之所以采用Crossfire的部件 —— 克莱斯勒这个品牌听起来和奔驰应该没有交集 —— 是因为,当年的W210 E级轿车是在梅赛德斯仍与克莱斯勒合作的时候推出的,因此两家公司之间的许多部件实际上都进行了共享与交叉安装。


例如,Crossfire与当时的梅赛德斯SLK共享一个平台,并且由于该车配备了与E级相同的发动机,因此它的变速箱与E55的5.4L V8发动机可以匹配。


这台老旧的V8发动机,动力可没那么老旧,可以输出354匹马力和530Nm的扭矩,哪怕这些数据放在今天,也是可以上得了台面的,而这可是22年前的AMG。


更重要的是,为了进一步改善驾驶体验,车主还为这台车添加了Quaife Engineering限滑差速器、LuK飞轮和“Stage 3”离合器套件,看来车主是真爱这台20年前的E55 AMG。


而为了使新的变速器与原来的电子设备协调工作,车主还非常专业的将原车的ECU和TCU进行了全新编程。

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