2021成都车展现场直击:小40万买奔驰C级,值吗?
汽车资讯
日期:2021-10-14 22:32

自从全新C级在海外发布以来,国内消费者便一直盼着尽快引进到国内,在4月份的上海车展上,全新奔驰C级便亮相展台,整台车被挤得水泄不通,足以说明这台车的关注度非常高。又经过了小半年的等待,全新一代的奔驰C级终于在8月27日正式上线开售,官方指导价为32.52-36.92万元,今天这台车也亮相在成都车展的展台上,那么新车表现究竟如何,今天就来了解一下。

外观设计:视觉冲击感很强

造型上相信不用多说,各位已经看过很多关于这款车设计上的描述。新款C级采用最新的设计语言,前脸使用经典的星辉点阵式中网,搭配上硕大的奔驰LOGO,气场非常到位,两侧大灯面积进一步收窄,同时线条也愈发锐利,形成良好的视觉冲击感。此外,新款C级还针对国内市场推出立标版本,兼容不同类型消费者的选择。

侧面保留海外版车型设计风格,贯穿式的腰线对车身进行进一步延伸。尺寸方面,全新C级长宽高分别为4882*1820*1461mm,轴距为2954mm。

车尾与最新的旗舰S级非常接近,对于S级车主而言或许有点难受,但作为C级的用户,自己的车与旗舰类似,无疑是提升了整车的高级感。尾灯从过去的纵向改为横向布置,并且内部灯组也更加精致,下方保险杠两侧带有镀铬进气口,运动感十足。

内饰:与S级相同布局

内饰部分绝对是C级最大的杀手锏,采用与S级相同的布局,这也是为什么还没有正式上市,民间都将它定义为奔驰家族的爆款产品。仪表盘大小为12.3英寸,支持不同样式的显示效果,11.9英寸的中控多媒体屏幕略微向驾驶员一侧倾斜,可以提供更便捷的操作。内置最新的MBUX人机交互系统,流畅度很不错、绝对属于这个价位的第一梯队的水准。

动力方面,全新一代C级先期提供C200和C260两款车型,都是搭载1.5T+48V轻混系统,但分为高低两种功率,最大马力分别为170匹和204匹,峰值扭矩为250Nm和300Nm,传动系统均为9速手自一体变速箱。

车型选择

这次C级推出了4款车型,一款C200L和三款C260L,那么哪一个配置值得我们去入手呢?

首先来看售价32.52万元的C200L,基础配置还是比较齐全的,如车道偏离、车道保持、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像等,车内12.3英寸液晶仪表和11.9英寸中控大屏均为标准配置,起码坐在车里没有感受到掉价。不过动力系统方面有些争议,1.5T+48V的低功率组合只有170匹马力,破百时间也要9秒,对于一台豪华中型车而言还是有些太慢。当然,预算有限并且喜欢奔驰C级的话,也不是不能选,满足基础的用车需求绰绰有余了。

35.12万元的C260L入门版有两款车型,其实就是立标和大标版本,配置层面相较C200L新增了全景天窗、无线充电、车载导航以及最大马力为204匹的高功率1.5T+48V动力组合。多加2.6万元买到的配置说实话并不多,但高功率的动力系统在日常用车时能提供更好的加速体验。

最后则是36.92万元的皓夜运动版,新增15喇叭的柏林之声音响、自动防炫目后视镜以及一部分专享的选装项目。说实话接近37万的价位已经可以买到宝马5系的入门版525li车型,性价比并不高。

车型前景

站在感性的角度来看,全新奔驰C级绝对值得入手,毕竟外观和内饰完全就是一台小S级,尤其是内饰这两块大屏的加持下,同级别没有车能与它相提并论。

不过站在理性角度看,这次C级的售价还是有点偏高,比如35.12万元的C260L,同等价格甚至可以买到宝马的330i车型,无论是配置还是动力都要高上不少。如果买奥迪,甚至都能买到入门版的A6L。

总结

这一代C级无疑是非常成功,各方面都有了长足的进步,让同价位竞争对手倍感压力。当然,在缺芯的背景下,整体售价也水涨船高。如果不是对这款车情有独钟的话,我建议还是等这波热潮过去后再考虑入手也不晚。

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