比奥迪Q7射的还远?实测宝马6系GT大灯
汽车资讯
日期:2021-10-14 21:50


比奥迪Q7照的还远?扉旅汽车实测宝马6系GT大灯 00:00 / 08:21


车灯的重要性相信每位驾驶员都深有感触,而在近几期扉旅汽车大灯测试的内容中,小编也从不同角度、不同场景下为大家解释了为什么一款好用、智能的大灯能让驾驶员如此“爱不释手”,所以本期内容也不再对这个话题进行赘述,我们直接上主菜,测宝马大灯!



之前几期的测试中我们也分别测试了奔驰S级和奥迪Q7,所以这次“顺理成章”的选择BBA中的第三个品牌。确定好本期测试的品牌后,小编就开始选择车型。一番思索后最终把目光放在了6系GT上,这是为啥呢?首先,GT一词来源于意大利,全称是Gran Turismo,意思是“伟大的旅行”。放在车上,大家可以理解成是拥有更大马力、更好的舒适性且适合长途旅行的一台车。而在德国人的眼里,此类车型还被赋予了优雅的设计,与先进的科技。结合上以上种种逻辑关系,这也让小编好奇这样的设计理念有没有可能贯彻到车灯中。来,开整!



测试车型:2021款 630i M运动大旅行家版 售价:68.39万元

配置:灯源:远近光均为LED 特色功能:自适应远近光

车灯报价:宝马6系GT的单只大灯价格为32500元,该报价来自4S店售后的订购价格,也就是大家购买一只车灯的价格。需要注意的是选装激光大灯的价格为9100元,而试驾车未选择该项配置。



灯组构成&配置解析:

6系GT的大灯组在经历中期改款后的“勺子大灯”变成了“双L”的样式,LED日间行车灯亮起时具有很高的辨识度。在很多宝马粉丝眼中,天使眼才是最为经典的元素,而在小编看来,新的家族式头灯则更具科技感。



相比之前的“勺子大灯”,现在6系GT上的大灯结构看起来要更加简单粗暴,远近光平行排列,而日间行车灯、转向灯以及示宽灯直接排列在下方呈双L造型。而天使眼大灯则是上面两颗灯体为近光,下面两颗灯体为远光,好不好看的因人而异。


测试标准:

车灯亮度测量单位:勒克斯(Lux)

定义:被光均匀照射的物体,在1平方米面积上所得的光通量是1流明时,它的照度(光照强度)是1Lux


注:扉旅汽车实际测试,在一个黑暗的屋子里,点燃一支普通蜡烛,人眼距离蜡烛火焰30cm距离时,感受的光照强度即为10Lux。



10Lux也是接下来车灯距离测试时的一个亮度标准!

注:文章所讲的大灯亮度,严格来说应为“光照强度”,为了简化和便于理解,下文统一为:亮度

在车灯照射距离环节,我们以10Lux的亮度为最低照明限度,取达到此亮度时的距离值。



20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度,我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置,从此位置到车头大灯的距离,即为照射距离。


近光照射距离:



6系GT在近光灯测试环节中表现非常给力,最远可以照射到65.6米,一般来说能够超过50米就算是很赞的水平了,不过大多数车型的近光灯默认都是右侧最远,6GT则是中间最远,这让小编有点没意料到。


远光照射距离:



在远光测试环节中,6系GT同样展示出了自己的实力,远光照射距离达到了122.9米,相比我们之前测试过选装激光大灯的奥迪Q7的101.3米要远了20多米。在实际使用中,也会感觉到6系GT的远光很亮且穿透力也很不错,对于夜间行车中昏暗的场景下,能够为驾驶员提供很好地视野。当然了,相比奔驰S 500 L的180多米还是有非常大的差距,但这也让小编好奇选配激光大灯的7系能带来什么样的表现,那就把7系的大灯测试也提上日常吧。


自适应远近光好不好用?


在做了几期大灯测试之后,小编对于自适应远近光这项配置真是十分感慨。首先,这项配置十分有必要出现,因为它从某种程度上将也在纠正着违规使用远光灯错误,在使用远光灯的情况下遇到对向会车摄像头监测到情况会及时关闭远光灯,这也减少了驾驶员的操作步骤。而在城市等不需要使用远光灯时也能避免驾驶员无意识的去激活远光灯,因此这项配置也是非常实用的。



一般自适应远光灯除了会根据正前方环境等因素自动开启远光灯之外,还会有一个基础的时速判定,也就说在你正常停车怠速的情况下,远光灯不会一直处于激活状态。小编实测6系GT的自适应远近光会在车速达到30km/h时根据前方环境自动开启远光灯,在车速降至20km/h时自动关闭远光灯。



但在一番体验过后,我们发现6系GT自适应远光开启的条件非常苛刻,几乎要达到没有任何一点可见光才能激活远光灯,而且实测在高速上行驶时也很难随着驾驶员的想法开启远光灯。这样的设定小编认为过于保守,因为大多数需要使用远光的场景未必达到“伸手不见五指”的状态,假设左右两侧是村庄且有昏暗的光源,而此时正前方恰好是需要用远光进行照明的,这时6系GT的自适应远光功能就很难被激活,这点需要再进行优化。


奥迪Q7自适应远近光效果


相比之下,我们之前测试的Q7在自适应远近光的配置上做得就非常好用,实际体验中碰到前方昏暗的场景或是局部视野很差的时候,都会识别到并且自动打开远光灯,总体来说激活远光的门槛要低很多,这种设定才是驾驶员最需要的。



写在最后:


整体来说,6系GT大灯的实际表现对得起自身定位和价格,比起相同、相仿价位区间的车型可以打到一个很高的分数了,要知道价格更高且带有激光大灯的Q7,远光也就才101米(开启激光后变远)。不过,一个小小的遗憾就是拿到的这台试驾车并未选装激光大灯,所以这也让小编对选配激光大灯之后的表现产生了期待,毕竟比起隔壁“灯厂”动辄五位数的选装费用,9100元的选装费用不算贵。


近期小编也看到留言区有网友还想看更多种类的车灯测试环节,扉旅汽车也将根据大家的诉求让测试环节更加丰富。另外,大家想看什么车,也欢迎在评论区进行留言。



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