9月高端SUV销量出炉,打败奥迪Q5L的,是一辆30万以上的国产SUV
汽车资讯
日期:2021-10-14 20:53

很多人觉得高端SUV就是豪华SUV,其实这种想法是片面的,按照乘联会对高端SUV的定义,只要一款SUV的平均售价在30万元以上,就是高端SUV,而不只是局限于豪华品牌推出的SUV,比如奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLB等豪华SUV都不是高端SUV,而国产品牌中的理想ONE、蔚来ES6和蔚来EC6等车型的售价都在30万元以上,它们就属于高端SUV,合资品牌中,大众途昂、大众揽境等车型的平均售价也在30万元以上,它们也属于高端SUV。弄清楚高端SUV的定义后,再来看高端SUV销量排行榜就不会感到困惑了。


数据来源:乘联会


这份乘联会新鲜出炉的榜单中,让我们看到了“新老交锋”的残酷事实,那些销量同比下滑的都是老牌车企,销量同比上升的都是造车新势力。其中让我感到意外的有两点,第一是想不到特斯拉Model Y在9月份竟然售出了33033台,要知道这个销量数据已经超过了哈弗H6,是SUV销量排行榜中的NO.1;第二是想不到理想ONE的销量竟然超过了奥迪Q5L,它在9月份售出了7094台,销量同比上升102.5%,看来消费者对新能源汽车的品牌并没有“偏见”。

奥迪Q5L在9月份售出了6884台,销量同比下降55.7%,有人觉得它的销量之所以会大幅下滑,是因为芯片供应不足,难道宝马X3和奔驰GLC的芯片就充足吗?我们应该分析它更深层次的原因,现在的宝马X3和奔驰GLC在大部分地区都没有任何优惠了,而奥迪Q5L却存在一定优惠,虽然这个优惠比芯片短缺前有所下降,但是毕竟有。在我看来,它销量下降与减缩优惠力度有关,在指导价方面,其实BBA的这三款车都很接近,BB现在没有优惠,而奥迪A5L的优惠力度并不大,在终端价格方面,与BB的差距很小,差不多的钱,消费者为何不买品牌溢价能力更强的奔驰和宝马呢?这就是奥迪Q5L被宝马X3和奔驰GLC的销量“碾压”的原因。

再来看理想ONE,它的价格虽然在30万以上(33.8万元),看似和BBA的中型SUV差不多,实际上它是一辆中大型SUV,比BBA的中型SUV要高一个级别,而且它是一辆6座SUV,与BBA的中型SUV的5座布局截然不同,因此,理想ONE的直接竞争对手并不是BBA的中型SUV,虽然它们的价格很接近。它的直接竞争对手是凯迪拉克XT6,同样的中大型SUV,同样的6座布局,别看凯迪拉克XT6的价格要高一些,可是别忘了它的优惠力度很大,比如它的入门级车型是39.27万起,优惠后实际价格大约是34.27万元,和理想ONE很接近。

那么,为什么大部分消费者会选择理想ONE,而不是凯迪拉克XT6呢?除了在限牌地区外,就是在不限牌地区,理想ONE也很常见,这就说明消费者选择它并不是因为它是新能源汽车的“身份”,而是体现在它强大的产品力上。

比如理想ONE是一辆增程式汽车,它可以充电,也可以加油,很多人误以为它和插电式混合动力汽车(PHEV)差不多,实则在本质上,增程式汽车和插混汽车存在本质上的差异,发动机对于插混汽车来说,是动力输出的主力,无论是混动行驶,还是只用发动机行驶,都会用到发动机,而理想ONE就不同了,它的发动机并不直接驱动车轮行驶,而是作为增程器负责为汽车充电,因此,它的行驶质感更接近电动汽车,而且没有最大续航里程限制,就算电池没电了,加油也能继续行驶。

动力上,理想ONE搭载了双电机四驱系统,系统综合最大功率为245kW(333马力),系统综合最大扭矩为455N·m,这个账面数据和3.0T V6发动机差不多,因此,它的动力输出很充沛,6.5秒的破百时间就能证明它的实力。此外,它的配置也很高,像360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、12喇叭等配置都配齐了。续航方面,只用电行驶的话,它的NEDC纯电系统里程为188km,并不像那些插混车型一样,用电只能行驶个50-60km,理想是真的用心在做新能源汽车。


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