新丰田兰德酷路泽到港,全面开启“V6”时代,或年底开售,真香?
汽车周边
日期:2021-10-14 12:58

国内越野车里存在一个鄙视链,第一梯队是普拉多、牧马人;第二梯队是帕杰罗和途乐;第三梯队才是国产的哈弗H9、坦克300,,但那是因为丰田的另一台车退出了国内市场,有这台车在,所有的越野车都要往后挪一个身位,这台车就是丰田兰德酷路泽。兰德酷路泽进入国内市场很早,跟一汽合资要追溯到2005款,凭借着4.7L的8缸发动机和耐用开不坏的特质迅速成为国内的越野车标杆,但随着排放标准日益严苛,不得不遗憾退出国内市场。但最近迎来一个好消息,全新的丰田兰德酷路泽已经抵达天津港,或年底开售,有人评价这台车将全面开启“V6”时代。究竟香不香?

兰德酷路泽如今只能靠天津港平行进口,缴纳足额进口税以后才能拥有,对于大多数车主来说,千里迢迢跑去天津提车就已经足够把人劝退了。但最新的2021款兰德酷路泽展现出了极强的产品力,重新吸引了人们的兴趣。厂商都宣布这台车可以对标宝马X7,因此在各方面都打造出了极为强悍的竞争力。

外观设计上,全新的2021款兰德酷路泽仍然走硬派路线,这个价位的车型基本都是这个风格,强硬粗悍,线条明朗。六边形的中网,中间只有两三根粗壮的镀铬格栅,黑色的进气口,分体式大灯,车身引擎盖上勾勒出四条筋线,钣金内凹外凸,形成了极为强烈的立体感和独特风格。侧面看上去没有太大变化,侧面车身的刚硬造型已经成为兰德酷路泽的特有造型,一眼就能辨认出来。花瓣形轮毂+原厂脚踏板,车尾较为平直,电动尾门打开装卸东西也很方便。

内饰材质由真皮+塑料组成,硬派越野车经常都需要翻山越岭弄得一车泥浆,因此外观内饰都需要考虑到耐用性,饰板也采用了搪塑工艺。12.3英寸中控屏幕下方保留了较多的物理按键,这些按键在绝大多数情况下都比触摸屏更加可靠,没有采用科技感更足的电子手刹,而是保留了机械手刹,能保证车辆在极端恶劣的气候条件下,仍然能正常使用。座椅用的真皮材质,这方面不用节约。

从这台车的外观内饰来看,兰德酷路泽仍然维持了自己的超前设计风格,天窗也设计得很小,因为在越野过程中有时候车主操作失误会导致车辆侧翻,天窗过大玻璃容易碎裂,反而要伤到车内乘员,因此专业越野车要么天窗小,要么就干脆不要天窗。

新车基于丰田的TNGA架构打造,进行了轻量化升级,这些体现在全铝车顶和底盘优化上,降低了整车质量。车长超5米,宽度和高度都超过1米9,轴距则是2850mm,作为一台硬派越野车,兰德酷路泽能达到700mm涉水深度,加装涉水喉以后可以无压力过水坑,不担心趴窝。最小离地间隙235mm,非承载式车身+全时四驱。在越野领域上这台车仍然保留了自身优势,支持多种地形模式,蠕行和坦克调头,并配备中速锁。

动力是3.5T排量的双涡轮增压发动机,V6气缸排列,最大功率305KW,最大扭矩650N·m,匹配爱信10AT变速箱,这是丰田目前最强也最先进的变速箱,率先应用在兰德酷路泽上,将来有机会应用到丰田的高端车型中,可以期待一下。加速很快,只需要6.7秒破百,要知道这台硬派越野车至少会是2吨以上,初步估计应该是2.2吨左右,能拖动这样一台车在7秒内破百,动力强悍可见一斑。

兰德酷路泽到达天津港对于每一个爱车的人来说都是好事,市面上多了一台好车可以选择,自己有钱可以入手一台,自己没钱,喜欢出去越野的人,到了越野营地里又能看到这台车征服陡坡深沟,也不失为一种乐趣。喜欢驾驶的人对兰德酷路泽总是很宽容的,它承载了许多人对于硬派越野的情怀寄托,也是这一领域的头羊,尽管百万级的售价让许多人望而却步,但这样一台在越野领域前沿不断探索的车型,始终能收获人们的喜爱。新车到港,目前得到的消息是或许要在年底开售,你会入手一台吗?


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