VE-1 TA系列进场,助力广汽本田深化电动化战略
汽车周边
日期:2021-10-14 12:31

VE-1 TA系列换新而来,能否为消费者带来惊喜?

“新四化”浪潮席卷之下,人们对于未来出行的想象不断被刷新、重构,虽然想象中的出行方式或许还需要很久才能实现,但汽车企业们交出的阶段性产物已经在不断突破着汽车的角色和职能。

其中,新能源和智能化的发展进程,或许算不上最快,但成果却显而易见。而中国汽车市场作为全球最大的汽车市场,更为汽车企业们发展新能源和智能化提供了优渥的市场环境,作为本土企业,中国汽车企业更是率先尝到了甜头。

与此同时,外资品牌也迅速发力。广汽本田也不甘寂寞,于2019年10月推出首款纯电动SUV车型VE-1,开启了广汽本田电动化事业新起点,并曾荣登2020年新能源汽车消费者满意度调查纯电动小型SUV榜首。

如今,VE-1 TA系列换新而来,能否为消费者带来惊喜?

9月26日,广汽本田2022款VE-1 TA系列车型正式上市,新车分为2个版本,市场指导价(补贴后售价)为17.48万-18.48万元;目前VE-1共有5个版本,市场指导价15.98万-18.48万元。

据了解,本次VE-1 TA系列科技配置全面焕新升级,新车首次搭载全新12.3英寸彩色全液晶仪表盘,并支持与中控DA屏进行信息交互,支持充电画面可视化、多媒体播放/通话信息以及导航同步映射等功能。

与此同时,2022款VE-1 TA系列智能化、网联化水平全面升级。以车钥匙为例,新增四门车窗一键升降功能,操作更加方便灵活。此外,新车对WOW STATION实现了核心升级,并新增了控车功能,可通过APP实现远程寻车、开/落锁、控制空调等功能,随时随地了解车辆信息。

动力方面,VE-1 TA系列继续搭载Honda的SPORT EV技术,电机最大功率120kW,最大扭矩280N•m,百公里能耗低于14kWh,NEDC综合工况续航里程升级至480km。

调校方面,VE-1 TA系列保持了Honda贯常的硬朗风格,搭配强劲动力,进一步提升了加速感和操控感。不仅如此,VE-1 TA系列可提供N(舒适模式)、S(运动模式)、B+N(强回收模式+舒适)、B+S(强回收模式+运动)四种驾驶模式,满足大部分用车场景。

值得一提的是,2022款VE-1 TA系列更在以往基础上进一步改善电机工艺、加装隔音措施,在加大轮毂尺寸的同时,提升操作稳定性、降低轮毂固有值,让车辆的静谧性提升一个等级以上。除此之外,通过底盘系统的设定,反复调试车辆悬架使其达到最适化,在保持整车高度不变的同时,提升应答性和平顺性,为驾乘感受带来质的提升。

空间方面,秉持Honda的MM理念,VE-1 TA系列的空间表现在同级别中颇为突出;电池布局经过优化处理,行李箱储物空间达到437L,后排4/6分割式折叠座椅放倒后更可扩容至1214L。

对于消费者越来越关注的安全方面,VE-1 TA同样颇具诚意。

新车基于广汽本田成熟SUV平台打造,以广汽本田的制造体系为支撑,传承了Honda的三电系统,并采用多角度的电池包防碰撞结构,最大程度保障电池的稳定与安全。

同时,VE-1 TA系列延续了前代的高标准安全配置,采用ACE高级兼容性车身结构,提升能量吸收能力;配备前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊+乘员感知装置、BOS刹车优先系统、VSA车辆稳定性控制系统等配置,让用户驾乘更为安心。

整体而言,焕新后的VE-1 TA系列,产品实力着实提升不少,虽没有太过令人惊喜,但诚意满满。而它的到来,不仅进一步提升了VE-1在纯电动SUV市场的竞争力,并丰富了广汽本田电动化产品矩阵,助力广汽本田电动化战略提速前行。

本文转载自网络,版权归原作者所有,如侵犯您的权益请联系wyl860211@qq.com,我们将第一时间删除。