广本、特斯拉、恒大缺席成都车展
汽车选购
日期:2021-08-31 18:02
源:微信公众号《汽车消费投诉》(ID: wutongchehua)

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8月29日,一年一度的成都国际车展正式开幕。作为下半年重要的A级车展之一,赶在“金九银十”前夕的成都车展具有一定的指向作用,承担着各大车企下半年发起攻势的重要活动。备受关注的成都车展上,各大车企纷纷带来了重磅车型,包括全新一代奔驰C级。中期改款奥迪Q2L、国产起亚嘉华、坦克400/坦克500、比亚迪海豚等车型,在一定程度上证明成都车展的火热,也证明成都车展对于各大车企下半年发展的重要性。车展主办方表示,成都国际车展不仅对国内车市有提振作用,更是保障参展企业能够在这个平台上顺利实现自己的战略规划。



市场发展良好的背景下暗藏诸多不确定性,当前汽车行业正处于大变革的十字路口,芯片短缺、数据安全、品牌高端化、跨界造车兴起……似乎给汽车市场带来了不少发展的机遇,但同时又带来了不少变数。


关注车圈的车友也许不难发现,很多“老朋友”已经悄然消失在车展的舞台上,包括陆风汽车、东南汽车、大乘汽车、众泰汽车、海马汽车、猎豹汽车、华晨中华、观致汽车、东风雷诺等,大部分早在上一届车展就已经缺席,令人唏嘘。此外,例如广汽本田、广汽讴歌、特斯拉、恒大汽车、一汽奔腾、上汽通用五菱等也都缺席此次车展,这些品牌在市场上还是有一定存在感的,但是这些品牌的缺席还是让人意外,特别是广汽本田。



作为广汽集团旗下重要的合资品牌,缺席A级车展令人意外,毕竟连广汽菲克和广汽三菱都参展了,广汽本田没有参展的原因或许只有官方清楚。数据显示,2021年1-7月广汽本田终端累计销量为426,654辆,销量表现上略差东风本田。新产品上,广汽本田年内的产品信息并不多,新款奥德赛已经在工信部完成申报,而广本版“思域”目前也无新进展。与广汽本田相同,上汽通用五菱旗下五菱和宝骏均未参展,两个品牌在市场上的存在感也不差,其中五菱品牌更是以MINIEV持续霸榜新能源榜单,按道理都没有理由放弃这么好的宣传机会。




再来看看特斯拉,作为美国新能源汽车公司,其无论是在中国市场还是在全球市场都有很高的知名度,同时也是全球市值最高的车企,然而此次却缺席成都车展,既在意料之中又在意料之外。众所周知,在今年上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”白色T恤的女车主爬上展车车顶大喊“特斯拉刹车失灵”,此后陷入严重负面舆论之中。对此有网友猜测“难道特斯拉未参加成都车展是担心此类事件的发生?”也有网友认为,特斯拉参展意义并不大,品牌知名度有了,又是直营销售,又不愁卖,根本不需要车展来提升自己的名气。



作为一家还未有新车量产的跨界造车品牌,恒大汽车实际上参展的意义并不大。在今年上海车展上,恒驰汽车一口气将9款车型搬上展台,这是恒大汽车首次参加车展,当天展台被围得水泄不通,热度一点也不比特斯拉差。然而,在上海车展过后,恒大汽车的股价便一路走低,从70港元/股降到5港元/股。当前恒大汽车的问题也不少,虽然目前已经对外发布九款车型,但是均未量产上市,而且亏损幅度持续加大,即便大股东恒大集团是国内房企的龙头企业,但是本身现金流情况并不乐观,为此中国恒大更是发布公告拟出售恒大汽车部分权益,以缓解危机。



汽车行业“新生”正在不断拓展自己的“朋友圈”。与老牌车企缺席车展形成鲜明对比的是,不少新品牌包括坦克SUV、上汽奥迪、捷尼赛思、智己汽车、极狐ARCFOX等首次亮相成都车展。以坦克SUV为例,其在上海车展上宣布品牌独立,同时带来坦克300、坦克700、坦克800等车型。在本届成都车展上,其又带来了坦克400和坦克500两款全新车型,均定位中大型高端越野SUV,其中坦克500是首款搭载3.0T和9AT变速箱的车型。据了解,未来坦克家族将至少拥有5款车型,动力预计覆盖2.0T-3.0T,覆盖不同级别市场,满足不同的需求。



捷尼赛思同样是首次亮相成都车展。在上海车展前夕,捷尼赛思正式宣布入华,带来了G80和GV80两款全新车型并完成上市。在本届成都车展上,捷尼赛思带来了G70 车型,并将于10月起接受预订。捷尼赛思G70依旧采用家族经典设计,包围处配备呈三段式设计的导流槽,车头具有近似心型的前格栅,内部采用黑色配饰。动力方面,新车搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率248马力,并配备弹射起步功能和全时四驱系统。



在疫情、芯片短缺等诸多不利因素影响下,今年各大车企过得并不轻松,但作为在金九银十时期举办的A级车展,还是有不少车企对成都车展寄予厚望,并把一些重要车型在车展上上市并开启销售,因为成都车展仍然是众多车企西部战略的“试验场”。在车展的背后,有的奋力冲高,有的暗淡离场,令人唏嘘的同时是否会觉得可惜?



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