丰田章男预言成真!“没电”的电动汽车,和废铁何异?
电动新能源
日期:2022-08-19 18:27

在持续高温的影响下,长江上游、中游、下游均遭遇干旱袭击。近日,四川、江苏等省,均下达了限电令。

其实去年也曾有过全国大面积限电的情况,去年是因为煤炭价格上涨,发电的成本飙升,导致发电厂发电就亏钱,而这次是因为干旱,长江上中下游的干旱,造成了水力发电减少,2021年全国发电总量为85342.5亿千瓦时,其中水力发电量13390亿千瓦时。水力发电占总发电量的15.69%。再加上高温天气导致用电量大增,很多地区不得限电。

而限电也不是居民和工业全部都断电,而是根据用电需求的不同,区域不同,进行限电,居民区暂时还没有大规模限电,但是高新区的天府软件园内的多家企业已接到通知,电力供应只能保证电梯、照明等基础办公需求,中央空调将暂停开放,而因为限电,成都的部分充电站断电,其中就有成都蔚来的一个服务中心。

都说到了冬天,电动汽车就成了电动爹,但是对于纯电车型来说,高温天气同样是一个难关,因为高温的情况下,必须时刻开空调,用电量大增,续航里程下降,如果有家用充电桩还好,如果没有家桩,就不得不去商业充电桩充电,而遇到限电,好不容易赶到充电桩却没电,车主的心情别提多悲剧了。



对比下来,燃油车受到限电的影响就小多了,因为加油站是不会限电的,限电对于加油站的影响几乎可以忽略,而且燃油车的补能时间短,加油站数量又多,因此,充能对于燃油车来说不算什么问题。在高温限电的时候,很多人才发现,原来电动汽车的使用便利性和燃油车还是差之甚远。

其实在之前,丰田汽车的领头人丰田章男就提出了质疑,他表示电动汽车被过度炒作了,如果所有汽车采用电力驱动,日本到夏天就可能会发生用电负荷过大甚至于电量短缺的情况,另外,向电动汽车转型需要将大量资金用于充电基础设置等的建设,这将使日本花费14万亿至37万亿日元(1350亿至3580亿美元)。现在来看,丰田章男的预言成真了,在今年持续高温的情况下,电力紧张导致的电力短缺,已经影响到了电动汽车车主的出行便利性。

现在来看,纯电车型淘汰燃油车依然言之甚早,电动汽车要走的路还有很长,电动汽车本身的短板要补足,基础设施也得跟上,只有这样,纯电车型才能真正实现全面推广。


文章转自:老司机侃侃车

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