内卷电动汽车,每一片蓝海都有大批赶海人,互联网思维造汽车,敢想敢做的中国人
电动新能源
日期:2022-08-19 00:21

如今全民造车和当年一窝蜂的造手机是何曾的相似。那时候安卓系统开源,只要交钱就可以使用。三星脑子最活,也不管自己手机巨头的高贵身份,拿起来就用,这新手机是一茬一茬的往市场里推,机海战术让人眼花缭乱,迅速占领市场。



诺基亚一直在自己的塞班系统里闭门造车,不肯低下自己高贵的头颅,去给安卓交保护费,最后自己的市场份额是一点一点被蚕食,尽管自己有大批的粉丝给它做后盾,但是也禁不住真香定律的诱惑,都跑到安卓阵营里去了。


那时候的三星是王者般的存在,苹果就如同奢侈品一般,更加高不可攀,摩托罗拉比诺基亚死的还早,尽管它不断推新品,却只能博博眼球。


那时候的智能手机远没有如今的占有率,因为动辄三四千的价格,让很多人望而却步,大部分人手里还是摆弄的功能机。


这时候小米下场了,雷军作为在互联网领域呼风唤雨的人物,开始踏足手机市场,他往自己的手机品牌里注入了互联网基因。


小米手机的问世,直接拉低了智能手机的门槛,让普通大众也可以不用咬牙就能买一部智能手机。小米获得了市场和赞誉。


随着手机供应链越来越成熟,它已经变成了一种科技含量越来越低的工业组装品。这直接降低了进入手机生产领域的门槛,看见小米这样一个没有任何生产经验的新品牌可以这么成功,越来越多的人拿着钞票进入了该行业,一时间手机品牌像雨后春笋一般遍地开花。


但是手机毕竟是一种高科技产品,用户对品牌和体验感有一定的要求,这就需要企业不断地推陈出新和大量的科技和资金投入,而且手机同质化越来越严重,这就要求企业对产品细节和品质上下更多的功夫。


最后不断地优胜劣败,剩下现在屈指可数的几家手机企业。


如今的电动车行业又是如此,产业链越来越成熟,加上本身电动车就比燃油车的结构简单,让抱着造车梦的有志人士可以投入其中。


特斯拉的引入彻底带火了电动车市场,比亚迪作为最老牌的电动车企业重振雄风,蔚来小鹏理想三家新势力各个办得有模有样,让那些举棋不定的资本势力更加信心十足。


所以我们看到越来越多的电动车品牌诞生,也看到许多成功的案例。相比较而言,作为传统燃油车企业转型生产的电动车一般都卖的不太好,只有五菱的电动车销量一骑绝尘,但是却是守着电动车入门的价格,而且把得死死的。


没想到我们的传统燃油车不管怎么冲击高端车型都以失败告终,而作为新兴势力的蔚来理想生产的高端电动车却卖得有模有样。


如今看到五菱在低端电动车领域有吃有喝,一家叫哪吒的车企也把低端车型作为自己的突破口,而且取得了成功,先占领市场再谋求发展。这种典型的互联网思维已经被车企活学活用了。


最后电动车洗牌成什么程度还不得而知,小米汽车还没有问世,但它一定会卷起一股风云,恒大汽车虽然成为笑柄,但是依然神秘莫测,华为玩起了供应商模式,但是谁知道它哪天亲自下场。


所以让子弹飞一会,大戏才刚刚开场。



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