本田雅阁VTEC系统故障检修
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日期:2022-08-18 23:18

点”本田维修

如今,汽车汽油机日趋高速化,且废弃排放标准也越来越严格,如此一来,就让配气机构固定不变的缺点不断暴露出来,针对这一情况,作为内燃机设计的新技术,可变气门机构就得到了快速发展。

      一、VTEC系统的组成

    通过对VTEC系统进行分析,我们能够清楚地知道,其主要由7部分构成(如图所示)。其中凸轮数量有三,分别是主凸轮、辅助凸轮与中间凸轮,但升程最大的反而是中间凸轮,主凸轮介于中间,辅助凸轮最小。三者各自对应相应的摇臂。而在三个摇臂内的孔道中,还包含了定位活塞、同步活塞A、 B和正时活塞。每个气缸的2个进气门上均有这样一套VTEC机构存在。

      二、本田雅阁轿车VTEC系统故障检修

      (1) VTEC电磁阀检查。

      第一步是对VTEC做拆卸处理,将电磁阀总成拆下;第二步就需对电磁阀滤清器进行检查,一旦发现滤清器不能正常运行,则必须将其更换掉,并选择新的发动机润滑油。值得引起重视的是,在将电磁阀密封垫拆下后,原有的便不能再次使用,必须以新件取而代之。之后通过手指检查阀运动是否灵活,如果发现有发卡现象出现,那么就不能再将原电磁阀保留。

      (2) VTEC电磁阀电阻的检测。

    测量连接器上的电磁阀的电阻,但前提必须是将其从VTEC电磁阀上拆下,其阻值应保持在1430Ω。电磁阀连接导线应导通ECMAZ端子。

    (3) VTEC电磁阀或电路故障的检修。

    若VTEC长时间工作于发动机低速状态,则发动机动力就会显得不足,究其原因在于进气量较少;反之如果工作状态一直为高速,那么就会让发送机较多的消耗燃油。如果VTEC系统判定系统中发动机存在问题,则会有两种显示,其一便是MIL故障指示灯由暗变明,其二就是显示器中有相应的故障码出现。若故障码显示为21那么就需检查VTEC电磁阀或电路,具体步骤为幸①清除故障码,再次进行调取;②让点火开关处于停止运行状态,将VTEC电磁阀线束连接器拆开,测量电磁阀线圈电阻,其阻值应在1430Ω;③对VTEC电磁阀与电脑之间的接线进行检查,看有无断路的情况;.④将发动机启动,若其工作温度达到正常,就需检查发动机的机油压力,须知,转速不同,机油压力也所差别,因此在1000r/min、2000r/min和4000r/min时均要检查其机油压力。

      (4)摇臂检查。

    首先拆下气门盖,然后利用压缩方式(压缩至止点),用手动的方式运动在这三个摇臂,这三者不能出现连锁情况;检查油孔处注入压缩空气同时,堵住泄油孔,在此情况下若运动这个三个摇臂,其可以被连锁;若不注入压缩空气,那么这三个摇臂不能进行连锁。

      结语:综上,如果发生故障的部位为升程电子控制系统(VTEC)和可变气门正时,那么受到最大影响的便是发动机,应结合实际情况进行全面监测,有效确保发动机的安全性。

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