丰田低价绿牌混动,油耗1.3L三厢家用好车,实惠好养,雷凌双擎E+
汽车知识
日期:2022-08-18 21:15

雷凌作为丰田家畅销的紧凑轿车之一,是很多消费者最初的选择。丰田也给予它很高厚望,比较新技术新设计,也都率先应用在它上面。今天给大家带来的是丰田雷凌双擎E+,基于燃油版雷凌升级而来,高品质保障,超低油耗表现,日后使用舒心省钱,家用好车,接下一起来看看它吧。



车身轮廓有棱有角,如同独特标识,俯冲车身姿态与腰线,很有运动氛围,字母标识表明混动身份。裙侧的银灰饰条,增加时尚感和档次感,它的长宽高为4645mmx1775mmx1480mm,轴距为2700mm,前后双色五辐式铝合金轮毂,尺寸为205/55 R16。


不规则多边的尾灯组,黑化描边,在通过镀铬饰条串联,从而形成一个整体,很有视觉冲击感。硬朗扰流的尾翼,与下方镀铬套件,来提升整体运动气息。


丰田雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版本,中控台纹理磨砂元素,有着碳纤维饰板视觉感。8英寸多点触控电容大屏,配置了导航路况、车载蓝牙、CarLife、4个安全气囊、倒车影像、无钥匙启动等。



塑料多功能控制方向盘,支持上下前后调节。圆环指针仪表盘,与液晶屏幕组合,信息呈现3D视觉感。



丰田雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版本座舱织物座椅,主驾驶位6向调节,副驾驶位4向。座椅宽大包裹舒适,材质透气性很好,上方还有个单天窗。



后排空间很富裕,织物座椅看着或许有些廉价,但舒适度非常好,填充物软和厚实,座椅配备了3个头枕,中央扶手带杯架,但不支持折叠放倒。



后备箱预留的置物空间很大,做得规整大气,满足日常家用绰绰有余。


丰田雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版本,使用插电式混合动力,搭载一台1.8L自然吸气发动机,最大99马力、扭矩最大142牛.米,和一台72马力、207牛.米的永磁/同步电动机,变速箱E-CVT无级变速,NEDC综合油耗1.3L/100km、油箱容积40L。10.5kWh的锂离子电池,慢充3小时,纯电续航里程55km,百公里耗电量10.3kWh/100km。


底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱,标准3种驾驶模式,整备质量1535kg。



丰田雷凌双擎E+将油耗进一步降低,品质靠谱,各方面家用到位,感兴趣的车友,可以去看看。



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