大幅降价的别克有多狠?
汽车选购
日期:2022-08-17 13:10

根据乘联会数据显示,2022年7月份,国内狭义乘用车零售销量为181.8万台,同比增长20.4%。其中,MPV零售销量为8.3万台,同比下滑4.4%。而别克GL8继续保持同比跌幅30%左右的趋势,已经连续五个月呈下跌趋势。



根据8月份最新行情显示,目前威朗Pro全系惠45000;昂科威Plus全系惠45000;昂科威S全系惠45000;昂科旗全系惠50000;君威全系惠48000;君越全系惠50000;英朗全系惠48000,GL8全系资源充足部分可优惠。


可能说这个数字没有特别明显的感觉,简单说,几万块钱可以有多种别克车标的车型可以选择,性价比还是相当不错的。具体的优惠可以看下表,各个地区的经销店可能优惠有所不同(以下优惠仅限北京地区部分经销店8月16日的价格)


别克汽车各车型行情汇总

车型

指导价(万元)

综合优惠(万元)

威朗Pro

12.99-15.89

4.5

昂科威Plus

25.29-30.99

4.5

昂科威S

20.99-25.99

4.5

君威

19.68-24.98

4.8

君越

21.98-28.98

5

英朗

11.99-12.59

4.8


实际上通用目前在华面临着非常尴尬的地步,尽管7月份销量回升,但是销冠GL8的位置不保,而其它车型也靠着大幅降价来换取销量。通用内部别克和雪佛兰更是“相爱相杀”,高端品牌凯迪拉克失去豪华属性,这一切无疑是导致上汽通用品牌影响力逐年下滑的根本原因。



对上汽通用而言,引以为豪的市场营销手段已经看不到了,取而代之的是全系的大幅优惠,而雪佛兰内部的种种问题,我们之前也提过,品牌在中国已经没有翻盘的可能性了。凯迪拉克是三驾马车中最惨了,现在已经到了无人问津的地步了,打折的力度没有最低只有更低。


之前我们也提到了现在的国人对于品牌的敏感度在别克和比亚迪之间已经几乎没有什么差距了,甚至比亚迪的品牌度现在要高于别克。电动化对于别克而言目前也是举步维艰,短时间内很难看到明显的进步。


所以当自主品牌崛起的时候,像上汽通用这样的合资品牌的路就越来越难走了。

(完)


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