特斯拉自产4680电池加速放量,高镍负极供应商搭上快车.
汽车资讯
日期:2022-05-26 10:00

电池的中国写的

编辑麦子

美国CBEA是独一无二的。

近日,特斯拉公布了2022年第一季度的财务报告。公司实现营收187.56亿美元,同比增长81%;实现净利润33.18亿美元,同比增长658%。特斯拉业绩超出市场预期,汽车销售毛利率跃升至创纪录的32.9%。而大众, 戴姆勒、福特等传统汽车巨头的毛利率常年徘徊在15-20%。

根据特斯拉,官方数据,今年第一季度交付了31万辆新车,与去年同期的18.49万辆相比增长了68%。其中Model  3和ModelY车型占交付量的95%。特斯拉首席执行官马斯克在财报电话会议上表示,2022年

特斯拉有信心在2021年的基础上实现至少50%的增长。“它应该能生产150万辆汽车。"

在财报会议上,马斯克还提到了备受业界的4680电池。他说,特斯拉交付了第一批配备自产4680电池的电动汽车,这是一个重要的里程碑。今年晚些时候,预计其得州工厂将能够同时生产4680个结构化电池组和2170个非结构化电池组的ModelY。同时,其柏林工厂也将实现2170和4680的合产。

马斯克兴奋地说,特斯拉的德克萨斯工厂将来会成为世界上最大的电池工厂。预计到2022年底,

该公司的4680电池产能将达到每年100GWh,可满足130万辆电动汽车的需求。

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680电池加速卷

据光大证券预测,随着特斯拉全球销量的增长和中, 4680电池普及率的提高,预计2025年特斯拉4680电池销量将超过160万。

特斯拉的总销量接近中,的50%,装机容量预计将达到123GWh。

在技术路线上,目前特斯拉4680电池采用高镍阳极硅碳阳极材料和无极耳技术,能量密度高达300Wh/kg。与目前的方案相比,电池容量增加5倍,输出功率增加6倍。配备这种电池的电动汽车续航里程可提高16%,电池每千瓦时的成本可降低14%。

业内人士指出,“高镍三元大缸技术的突破和应用,对终端驾驶体验升级具有重要意义。高镍三元是中高端电动车实现长途续航下油电平价的重要技术路线。”

据AdamasIntelligence统计,2021年全球乘用车动力电池装机容量达到286.2GWh,其中

高镍电池(NCM6系列以上,NCA,NCMA)装机容量为154.55GWh,占比54%。随着未来4680电池的投放量,高镍在全球三元材料中装机中的占比有望加速提升。

480电池成为了目前的热点。除了特斯拉,包括

宁德时代、LG新能源、松下, 亿纬锂能、比克电池、国轩高科、蜂巢能源、力神、三星SDI等电池企业也在积极布局4680电池。在整车厂的应用端,4680电池也有望从特斯拉逐渐渗透到宝马、戴姆勒等高端电动车厂商

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打入特斯拉供应链

不难想象,未来随着4680电池装机量和普及率的不断提高,将会对相关上游材料产生巨大需求,特斯拉自产电池供应商将直接受益于中

根据中C的研究报告

高镍阳极/硅碳阳极、LiFSI、锂补充剂、导电剂和PVDF的需求将分别达到39.1万吨、16.3万吨、2万吨、1.2万吨、1.9万吨和3.1万吨。

可以看出,对中需求最大的是高镍材料。

“大圆筒不易失控发热,与高镍三元热稳定性差是互补的。”天风指出,大型圆柱形电池的优点是应对热失控的能力强,缺点是分组效率低。与高镍三元结合正好扬长避短,而高镍三元的优势是能量密度高。缺点是热稳定性差,

680配合高镍三元可以充分发挥其能量密度高、安全性好的优势。

近日,当升科技在业绩说明会上表示,其高镍、超级高镍三元材料已批量导入多家国际高端电池企业,高镍、超级高镍的系列化产品将随着国内外客户对4680圆柱电池的应用不断增加。还有当升

突出优势在海外市场,出口占比70%以上。有业内人士猜测,当升科技已经率先进入特斯拉的供应链

有市场传言称,

当升科技是特斯拉,自产电池正极材料最重要的供应商,其高镍材料已供应给特斯拉生产4680电池。

,实现了稳定的大批量供应。

众所周知,高镍和硅碳阳极是黄金搭档,高镍和硅碳的结合将进一步提升4680圆柱形电芯的能量密度。目前,贝特瑞, 杉杉, 石大胜华, 江西紫辰、深圳斯诺和中电气股份有限公司、江西正拓、硅宝科技有限公司、创亚动力有限公司、大连丽昌有限公司都在积极推进硅碳阳极产业化。

值得注意的是,多家机构指出,4680电池有望为结构件的增长打开新的空间。

近日,科达利透露,公司目前已具备生产大型圆柱形4680电池结构件的能力。

,公司会根据客户的实际需求为客户提供相应的配套设施。据悉,科达利早已与特斯拉建立了长期稳定的战略合作关系,目前,欧洲科达利精密结构件生产基地正在中加快建设

进入特斯拉4680自产电池供应链,将意味着搭上快速前行的快车,进一步打开企业业绩的增长空间。

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